滴滴外谁在玩顺风车:高德3月上线 平台仍存不少漏洞

2018-06-08 13:46

  因顺风车乘客事件,5月11日下午,滴滴发布公告称,滴滴公布自查进展,顺风车平台业务全国停业整改一周。

  随着高德地图的入局,目前市场上顺风车的主流玩家,除了滴滴、嘀嗒出行等之外,也就又多了一个。虽说这些平台都在安全层面下过功夫,但显然还是会存在不少漏洞。

  5月12日,打开滴滴顺风车的页面,只有一则声明。声明表示,自当日零点起,顺风车业务停业整改一周,并再次向者家人及道歉。

  事情源于此前,根据郑州警方消息,5月6日凌晨,郑州市航空港区发生一起命案,人李某珠在搭乘顺风车途中被害,顺风车司机刘某华有重大作案嫌疑。

  公告中称,嫌疑人在案发前,曾有一起言语性投诉记录,客服五次通话联系不上嫌疑人,由于判责规则不合理,后续未对投诉做妥善处理。

  滴滴表示鉴于以上问题,公司决定自5月12日零点起,顺风车业务在全国范围内下线,停业自查整改一周;其他平台业务对全量司机全面审查,用一切手段清理平台上可能的人车不符情况;运营及客服体系全面整改。

  新金融观察记者了解到,2015年6月1日,滴滴顺风车正式上线。仅三个多月后,滴滴顺风车便已经累计拥有550万车主、840万乘客,单日峰值订单223万。再到2016年6月1日,根据滴滴公布的数据,一年之内,滴滴顺风车平台共运送2亿人次出行,总行驶里程达到29.96亿公里,使用乘客数突破3000万人,覆盖城市已经达到343个。

  不难看出,顺风车这一有着C2C的灵活、多变和海量需求等特性的业务模式,曾广受市场欢迎。在滴滴出行版图中,也占着极为重要的一环。

  早在2015年6月,百度地图就布局了顺风车业务,当时百度相关人士曾表示,在百度O2O的版图上,拼车将是重要一环。在此前,百度投资了51用车和天天用车等拼车应用。

  很多业内人士都认为,顺风车是更典型的闲散资源共享经济,它让司机可以共享自己的座位,尤其适合上下班这样的高频、刚需场景。这些高峰用车场景,现有的出租车、专车、快车都不足以满足人们的用车需求。通过顺风车满足出行需求的同时,也能够最大限度降低车辆数量,缓解高峰期的拥堵问题。

  网约车安全事件频发,再加上此次滴滴顺风车乘客事件,共享出行没有安全,怎能立足。

  新金融观察记者了解到,由于受到网约车新政的影响以及各方业务侧重调整,顺风车业务在发展中逐渐降温,百度地图等顺风车早期玩家陆续收缩,但亦有新入局者以期改变市场现状。

  今年3月27日,高德地图宣布上线顺风车业务,在成都、武汉两地首先上线,同时北上广深杭等城市的车主招募,随后将逐步扩展到全国更多城市。

  随着高德地图的入局,目前市场上顺风车的主流玩家,除了滴滴、嘀嗒出行等之外,也就又多了一个。虽说这些平台都在安全层面下过功夫,但显然还是会存在不少漏洞。

  业内共识,滴滴顺风车乘客事件主要波及滴滴,但也对整个网约车市场玩家都敲响警钟,滴滴顺风车选择停业整改,其他平台也应重视安全问题,加强平台审核等措施。

  有网约车出行人士表示,网约车竞争的核心是安全和效率。网约车是所有互联网线下产业里最复杂的,在出行的上难免会有各种意外发生。所以安全审查是必须要做的。

  微信也于近日发布文章称,一些网约车平台公司在发展壮大之后,不是将必要的社会责任扛在肩上,仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具,没有把人民群众的获得感放在心上。网约车企业是运输服务的提供者,必须承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”,而是人民群众的获得感。

  此外交通运输部还通过微信发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合对象名单管理工作的通知(征求意见稿)》,并向社会公开征求意见。其中,存在“网约车司机”无证上岗、“网约车企业”无牌照经营、线下车辆与线种违规情况的企业、司机将视情节轻重列入“重点关注名单”或直接列入失信联合主体名单。

  作为“互联网+交通”的创新业态,网约车解决了传统出行的很多痛点,市场刚需一直强劲,但无论对于网约车平台企业还是监管部门来说,安全都将是一切的前提。

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